O que muda com o novo manual de exames de direção
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) divulgou, em um comunicado recente, o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, estabelecendo critérios claros para a avaliação das provas práticas de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), aplicáveis em todo o território nacional. Essa mudança visa uniformizar as diretrizes e garantir que todos os candidatos sejam avaliados de forma justa, independentemente da região em que se encontram.
O novo manual tem como objetivo criar um sistema de habilitação mais coerente e confiável. Segundo o documento, a adoção de parâmetros nacionais é uma maneira de reduzir as diferenças regionais na avaliação e fortalecer a confiança da sociedade no processo. Além disso, busca-se aproximar o exame prático da realidade que os motoristas enfrentarão no dia a dia.
De acordo com o manual, o exame deve refletir situações reais de trânsito. Isso significa que a avaliação dos candidatos não deve se basear apenas na execução de procedimentos pontuais, mas sim nas circunstâncias cotidianas que um motorista encontrará nas ruas. Essa abordagem representa uma mudança significativa na forma como a prova é conduzida.
O modelo nacional de exame prático, segundo o manual, é fundamentado em análises técnicas e dados sobre acidentes. A intenção é dar mais importância às condutas que realmente afetam a segurança no trânsito, evitando a supervalorização de aspectos que têm pouco impacto na proteção viária. Isso resulta em uma avaliação mais justa e alinhada com os objetivos das políticas públicas de trânsito.
Reprovação e pontuação
Uma das principais alterações introduzidas pelo novo manual é o fim das faltas eliminatórias automáticas. Com essa mudança, a lógica de pontuação será invertida. Agora, todos os candidatos começarão o exame com uma pontuação inicial de zero, e pontos serão adicionados conforme as infrações do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) cometidas durante a prova.
Condutas que antes resultavam em reprovação automática, como “deixar o veículo morrer”, não levarão mais a essa penalização. O candidato será avaliado de acordo com as infrações que cometer, sendo que as infrações são classificadas em leve, média, grave e gravíssima, com suas respectivas pontuações. Para ser aprovado, o candidato não pode ultrapassar dez pontos durante a avaliação.
“Nos termos da norma vigente, o candidato inicia o exame com pontuação zero, sendo acrescidos pontos conforme as infrações de trânsito constatadas durante a avaliação, de acordo com sua natureza e gravidade”, estabelece o manual.
Outras mudanças significativas
Outra alteração importante é o fim do teste de baliza como uma etapa eliminatória da prova prática. Essa mudança já havia sido anunciada por alguns Detrans, como o de São Paulo. O secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, explicou que a baliza, ao longo do tempo, tornou-se um exercício artificial, e a nova abordagem trata o estacionamento como parte do trajeto, em vez de uma etapa isolada.
Além disso, o novo manual de exames de direção se soma a outras mudanças recentes no processo de obtenção da CNH. Entre elas, está a eliminação da obrigatoriedade de contratação de uma autoescola para aulas de direção. O curso teórico tornou-se gratuito e pode ser realizado de forma digital, com a opção de aulas presenciais disponíveis.
Anteriormente, os candidatos eram obrigados a realizar 20 horas de aulas práticas, mas agora, apenas duas horas são necessárias. O foco do exame se desloca para aspectos que realmente importam, como a condução em vias públicas e a interação com outros veículos e pedestres. Isso representa um avanço significativo na forma como os futuros motoristas serão preparados para enfrentar o trânsito.
Essas mudanças visam garantir que os exames de direção sejam mais realistas e relevantes, refletindo as condições reais do trânsito e aumentando a segurança viária no Brasil.
